1、中國新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展 市場滲透率逐年走高
受益于政策的優(yōu)惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發(fā)展，新能源汽車產銷量大幅上升;隨后2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計據顯示，2018年國內新能源汽車產量為127萬輛，比2017年同期增長59.9%。
目前，我國新補貼政策已實施，車型形成新舊交替局面。根據中汽協(xié)的數據顯示，2019年1-10月，我國新能源汽車產量為98.3萬輛，同比增長11.7%，銷量為94.7萬臺，同比增長10.1%，增速均有所放緩。
隨著新能源汽車產銷量的增長，其在汽車市場的滲透率(即新能源汽車銷量占總汽車銷量的比重)也逐漸增加，據中汽協(xié)數據公布，2019年1-10月，中國新能源汽車市場滲透率為4.59%，增長幅度較上年有所下降但仍處于上升趨勢。
目前，中國新能源汽車產業(yè)已形成完整的產品技術研發(fā)、生產制造產業(yè)體系，地理上產業(yè)集聚效應較為明顯。以新能源乘用車產業(yè)集群(整車廠)為例，已經形成泛京津冀產業(yè)集群、長三角產業(yè)集群、泛珠三角產業(yè)集群、西部產業(yè)集群、中部產業(yè)集群和東北地區(qū)產業(yè)集群等六大新能源汽車產業(yè)集群區(qū)域。各大產業(yè)集群區(qū)域均有著自己的特色。
2、中國新能源汽車行業(yè)隱患猶存
雖然新能源汽車近年來發(fā)展勢頭迅猛，但其行業(yè)內部仍存在不少隱患。其中主要的四個隱患分別是核心技術缺乏競爭力、基礎配套設施不夠完善、產品價格普遍偏高和技術標準不夠統(tǒng)一。
1)核心技術缺乏競爭力
研發(fā)投入是技術創(chuàng)新的基礎與前提，我國新能源汽車零部件研發(fā)投入不到5%，遠遠低于國際最低線5%。雖然我國新能源汽車產業(yè)規(guī)模日益壯大，技術水平顯著增強，但核心技術仍難以突破。例如電機核心部件IGBT主要依賴進口，國內研發(fā)處于起步階段。
國際調研機構Yole Développement的數據顯示，2017年中國IGBT的需求量為6681.82萬只，而產量卻僅有818.18萬只，幾乎完全依賴著進口市場。前瞻保守估計，2018年我國IGBT的需求量達到7800萬只，產量僅達1000萬只的水平。
在新能源汽車領域，IGBT是電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，隨著未來新能源汽車等新興市場的快速發(fā)展，IGBT將迎來黃金發(fā)展期。目前我國IGBT屬于嚴重的供不應求，預計未來需擴大產能來滿足下游巨大需求。
2)基礎設施配套不夠完善
隨著新能源汽車數量高速增長，我國新能源汽車充電設施建設不足的問題日漸暴露。截至2018年底，我國累計建成公共充電樁29.9萬個，規(guī)劃2020年規(guī)劃建設公共充電樁50萬個，依然不能滿足新能源汽車的發(fā)展規(guī)模。目前充電樁比僅為3.5：1，不能緩解消費者對充電和續(xù)航的擔憂。
整體來看，政府缺乏與充電基礎設施相關的整體規(guī)劃，致使城市的充電樁建設雜亂無章，資源配置度較低。從市場的角度看，不具備盈利的商業(yè)模式，投資主體主要是國家電網和南方電網等，企業(yè)投資熱情不佳，充電設施滯后問題更加嚴重。充電難的問題還體現在公共充電樁進小區(qū)難和兼容性差兩方面，這些短時間內難以解決。
3)產品價格普遍偏高
與傳統(tǒng)內燃機汽車相比，新能源汽車受制于動力電池、電機及電控系統(tǒng)的高成本，使目前已開發(fā)的產品與傳統(tǒng)汽車相比價格較高，成本是制約新能源汽車商業(yè)化進程的關鍵因素。
動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數據顯示，新能源汽車的成本中有40%集中在動力電池上，這使得同級別純電動汽車成本要比燃油車成本高出約30%。而且，新能源汽車銷售嚴重依賴補貼，如今進入后補貼時代，導致新能源汽車的購置成本大幅上升，市場價格將會逐漸提升。
4)技術標準不夠統(tǒng)一
現階段，新能源汽車行業(yè)由于正處于高速發(fā)展期，各種標準層出不窮，其中包括國家級行業(yè)標準、地區(qū)行業(yè)標準、自律組織行業(yè)標準三大類，目前行業(yè)標準不夠統(tǒng)一，與國際標準也存在差別，阻礙了我國新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
為此，2019年5月，工信部發(fā)布《2019年新能源汽車標準化工作要點》，提出要不斷優(yōu)化完善新能源汽車標準體系。并制定了五大新能源汽車標準化工作要點，主要內容如下：
與此同時，工信部還提出了國際化“三步走”戰(zhàn)略，提出中國新能源汽車行業(yè)標準的建設還應該在強化國際參與、提升國際影響力上不斷做出努力，如深入參與全球技術法規(guī)制定、積極參與國際標準化工作和持續(xù)強化國際交流與合作。
原標題：2019年中國新能源汽車行業(yè)市場分析：市場滲透率逐年走高 四大發(fā)展隱患亟待解決
特此聲明：
1. 本網轉載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內容及其附屬圖片無版權爭議問題，如發(fā)生涉及內容、版權等問題，文章來源方自負相關法律責任。
3. 如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日內起一周內與本網聯(lián)系，否則視為放棄相關權益。